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產(chǎn)能擴張與產(chǎn)業(yè)鏈布局并進 引領(lǐng)高鎳市場

2021-12-30

2021年12月21-23日,2021高工鋰電年會在深圳前海華僑城JW萬豪酒店盛大啟幕。本次年會主題為“新周期 大時代”,來自電池、材料、裝備、整車等產(chǎn)業(yè)鏈1500多位企業(yè)人士及高層領(lǐng)袖共同探討進入新周期后的產(chǎn)業(yè)走向和趨勢。

容百科技總裁助理、正極事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理趙軍先生發(fā)表了“高鎳三元引領(lǐng)未來新能源汽車市場”的主題演講,詳細講解了容百科技如何緊抓產(chǎn)業(yè)機遇擴充產(chǎn)能,領(lǐng)跑高鎳正極市場。

動力電池成本戰(zhàn) 高鎳化拐點或在2025年

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù),今年1-11月,磷酸鐵鋰電池累計裝車量為64.8GWh,占總裝車量的50.5%,高出三元電池1.2個百分點。在補貼退潮、產(chǎn)業(yè)鏈降本等背景下,磷酸鐵鋰電池的“火熱”是市場化選擇的結(jié)果。

趙總在主題報告中講到,數(shù)據(jù)顯示,NCM811的增速是顯著快于磷酸鐵鋰的,2021年1-10月份,NCM811的增速超過270%,而磷酸鐵鋰的增速是190%。同時,通過對三元材料出貨量的預(yù)計對比,2021年1-10月份,高鎳占比已經(jīng)超過了NCM523,成為了三元之首,也就是三元高鎳化的趨勢在不斷加強,高鎳將引領(lǐng)三元正極材料。

磷酸鐵鋰重回市場的原因,一方面是成本,另一方面是CTP技術(shù)應(yīng)用帶來的續(xù)航里程的提升,綜合此兩點,磷酸鐵鋰電池能滿足基礎(chǔ)的續(xù)航里程需求。但目前CTP技術(shù)還尚未在高鎳三元電池上應(yīng)用,實際上CTP技術(shù)或者刀片技術(shù)在高鎳上如果成熟應(yīng)用,整個能量密度提升會達到30%以上,提升空間遠高于磷酸鐵鋰。

這也意味著在同等續(xù)航里程的情況下,高鎳三元電池的成本有較大的下降空間,不止于此,隨著大圓柱電池的推出,部分材料成本的降低,超高鎳9系產(chǎn)品技術(shù)的應(yīng)用,鎳礦的大規(guī)模開發(fā)等多元背景的推進,高鎳三元的成本會得到一個復(fù)合型的下降,預(yù)計2025年其成本會接近磷酸鐵鋰,到2030年甚至?xí)闯?br/>

高鎳順應(yīng)新能源汽車高端化、智能化趨勢

高鎳三元材料的高能量密度屬性有兩方面的優(yōu)勢:一是在續(xù)航里程方面;二是在輕量化方面。

目前主流的電池路線:中低端市場,續(xù)航里程600公里以下,磷酸鐵鋰占據(jù)了主要的份額;中高端市場,續(xù)航里程700公里以上,甚至可以到1000公里以上,則是高鎳三元的天下,近期上市的長續(xù)航版本新車幾乎全是高鎳三元技術(shù)路線。

伴隨汽車自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展,對電池的帶電量和耗電量提出了更高的要求,高鎳三元更高續(xù)航、更低重量的綜合優(yōu)勢,更加匹配未來L5自動駕駛的需求。

在相同帶電量的情況下,高鎳電池要比磷酸鐵鋰的電池重量更低,而這將有利于整車運行碳排放量下降,更加符合碳中和的發(fā)展要求。此外,高鎳三元在低溫適應(yīng)性、電池回收以及固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化等方面的優(yōu)勢較為明顯。

堅定做強高鎳 創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)布局

容百科技在2016年完成了第一代NCM811的開發(fā)和中試,2017年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),2020年NCM811出貨量超2萬噸,位居全球第一。

2021年上半年出貨量2萬噸以上,第二季度新增正極材料產(chǎn)能在第三季度逐步釋放,實現(xiàn)正極材料產(chǎn)銷規(guī)模雙增,NCM811、Ni90及以上超高鎳系列產(chǎn)品銷量環(huán)比增長約20%。Ni90系超高鎳正極材料在產(chǎn)線大規(guī)模穩(wěn)定制備上取得突破,小批量供應(yīng)包括3C、動力電池、半固態(tài)電池等領(lǐng)域的國內(nèi)外客戶,Ni95及以上超高鎳材料實現(xiàn)小試工藝定型。

為進一步滿足市場增長需求和提升競爭力,容百科技正在加快產(chǎn)能擴充。公司目前擁有浙江、湖北、貴州、韓國等多個生產(chǎn)基地。2021年底,容百科技高鎳正極產(chǎn)能將達12萬噸以上,同時公司正在加快超高鎳正極材料的研發(fā)量產(chǎn),進一步提升公司在高鎳正極市場的競爭力。

目前,容百科技基于“新一體化”戰(zhàn)略,圍繞正極、前驅(qū)體、電池回收進行產(chǎn)業(yè)鏈拓展布局,打造具有競爭力的高鎳三元材料產(chǎn)業(yè)鏈。

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